‘전기 하이브리드 셔틀탱커’ 기본 인증(AIP) 획득 “연비·탄소세 절감 최적화 솔루션…원가 경쟁력도 강화” 세계 최고 수준 해양플랜트 ‘FLNG·FDC’ 모형 선봬
14일부터 16일까지 부산 벡스코(BEXCO)에서 열리는 ‘오프쇼어 코리아 2026’에 마련한 삼성중공업 전시 부스 전경. 사진= 삼성중공업
[빅데이터뉴스 채명석 기자] 삼성중공업이 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 전기 배터리를 더한 셔틀탱커용 하이브리드 시스템의 기본 인증(AiP)을 획득하고, 연비 절감이 가능한 친환경 솔루션 포트폴리오를 확대한다.
삼성중공업은 14일부터 16일까지 사흘간 부산 벡스코(BEXCO)에서 열리는 ‘2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회’(이하 오프쇼어 코리아 2026)에서 참가해 차별화된 글로벌 경쟁력을 선보인다고 밝혔다.
삼성중공업은 이번 전시회에 보부스를 마련해 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 ‘S-EDH’를 비롯해 배관 용접 자동화 등의 기술력을 알리고, 디지털, 인공니능(AI), 로보틱스 3대 분야 기술 전환 사례를 소개한다.
또 세계 최고 수준의 해양플랜트 기술력을 한 눈에 볼 수 있도록 거제 조선소에서 건조 중인 델핀 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 모형과 육상 데이터센터의 단점을 극복할 수 있는 플로팅데이터센터(FDC) 모형도 전시한다.
오프쇼어 코리아는 2012년부터 산업통산자원부와 부산시 주최로 격년마다 개최되는 국내 최대 규모 해양 산업 전시회다. 2024년 전시에는 16개국 170개 업체가 참여했으며, 1만2000여 명이 방문해 글로벌 해양 에너지 플랜트 시장 전망과 대응 방향 모색한 바 있다.
삼성중공업은 행사 첫날인 14일 노르웨이선급(DNV)으로부터 ‘셔틀탱커 배터리 하이브리드 시스템(Shuttle tanker Battery Hybrid System)’의 기본 인증(AIP)을 받았다. 이 자리에는 김승혁 삼성중공업 기장설계팀장(상무), 최훈 DNV 한국 및 일본 해양사업개발 본부장 등 관계자가 참석했다.
셔틀탱커는 원유운반선의 한 종류다. 해상 위에 위치한 유전의 경우 바다 위에서 원유를 공급받아야 하는 만큼 소형 추진기인 ‘스러스터’를 이용해 선박의 위치를 일정하게 제어한다.
위치 제어가 필요한 기간은 일반적으로 약 2~3일 가량이며, 이 때 스러스터의 작동을 위해 연료를 계속해서 소모해야 한다.
삼성중공업은 이번 시스템이 선박에 배터리를 추가로 장착해 전력을 통해 선박의 위치 제어를 위한 보조 동력원을 확보한 것이 특징이라고 설명했다. 이에 위치 제어 운전 시 필요한 엔진 부하가 감소하고, 안정적 전력 공급이 가능하다.
더욱이 전기를 사용하는 만큼 연료비와 탄소세 절감 효과 등을 기대할 수 있으며, 기존 추진기 고장 시에도 배터리를 통한 동력원 공급으로 급유 작업 지연 등의 문제없이 안정적인 운용을 할 수 있다는 장점을 갖는다.
김승혁 팀장은 “배터리와 엔진의 하이브리드 운용으로 안정적 전력 공급이 가능하다"면서 "탄소 배출을 최소화 하는 등 친환경 솔루션 개발을 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다.
