크레인 4기 공급 계약 체결, 2028년까지 인도…항만 인프라 강화 글로벌 공급망 안정성 향상, 네트워크 경쟁력 강화 위한 선제적 투자 HD현대, 미국 항만 운영 노하우 살려 마스가 프로젝트 본격화
HMM이 운영하는 美서안 타코마항의 터미널 WUT 전경. 사진= HMM
[빅데이터뉴스 채명석 기자] HMM은 자사가 운영하는 미국 서안 터미널 ‘워싱턴 항만 터미널(WUT, Washington United Terminals)’이 HD현대삼호와 크레인 4기 공급 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
HD현대도 미국 항만크레인 사업을 참여를 통해 한·미 조선협력 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트를 본격화했다.
HD현대삼호는 크레인의 설계부터 제작, 운송, 설치, 시운전까지 전 과정을 턴키(Turn-Key) 방식으로 수행해 2028년까지 완료할 예정이다. 특히 이들 크레인에는 포스코에서 생산한 고품질 철강재가 적용, 조선·항만·철강 등 국내 주요 산업의 기술 역량이 모두 결집된 형태의 프로젝트로 진행돼 대한민국 기간 산업 역량 강화에도 기여할 것으로 전망된다.
1999년 개장한 WUT는 미국 서안 워싱턴주 타코마항에 위치한 터미널로, 약 51만㎡(약 15만 5000평) 규모의 부지에 793m의 선석을 보유하고 있다. 터미널 내 철도 차량 26량을 동시에 수용할 수 있는 온독레일(On-dock Rail)을 보유하고 있어 내륙 물류 연계성이 우수해 HMM의 미주 서안 노선과 시너지를 창출하고 있다.
이번 공급계약은 국내 최대 해운기업 HMM의 미국 계열사인 WUT 社의 노후 크레인을 교체하고, 대형 컨테이너선의 수용 능력 확대를 위한 터미널 현대화 사업의 일환으로 추진됐다.
현재 WUT는 현재 안벽크레인* 8대와 야드크레인** 6대를 운영 중인데, 이번 공급계약을 통해 노후화된 안벽크레인 2기를 신규 장비로 교체하고 야드크레인 2기를 신규 추가한다.
현재 WUT는 미국 워싱턴주 타코마항에 총 8기의 안벽크레인을 운영하고 있으며, 이 가운데 4기는 HD현대삼호가 지난 1999년 공급한 장비다. 이번 프로젝트는 이들 중 노후화된 안벽크레인 2기를 신규 장비로 교체하고 야드크레인 2기를 신규 추가하는 사업으로, 이를 통해 양사는 항만 하역 경쟁력 제고 및 대형선박 수용 능력 확대, 운영 안정성 등이 극대화될 것으로 기대하고 있다. 설치가 완료 되면 연간 하역 능력이 59만TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)에서 88만TEU까지 확대될 전망이다.
HMM은 글로벌 물류 공급망의 안정성을 높이고 네트워크 경쟁력을 강화하기 위해 항만 인프라에 대해 지속적으로 투자하고 있다. 지난해 인도 JNPA(자와할랄 네루 항만청)와 바드반(Vadhvan) 항만개발협력 업무협약(MOU)을 체결했고, 유럽 거점 항만 스페인 알헤시라스항의 터미널 TTIA도 확장 개발을 진행 중이다.
HMM 관계자는 “이번 WUT 장비 현대화를 통해 글로벌 화주들에게 효율적인 항만 물류 서비스를 제공하겠다”며, “선대 확장과 더불어 항만 인프라 경쟁력 제고를 위해 꾸준히 투자해 나갈 것”이라고 밝혔다.
(왼쪽부터)김정관 산업통상부 장관, 이준혁 HD현대삼호 산업설비부문장 전무, 김신 HMM 미주권역장 전무, 재커리 토머스(Zachary Thomas) WUT 최고운영책임자, 하워드 러트닉(Howard William Lutnick) 미국 상무부 장관이 HMM과 HD현대삼호가 HMM의 미국 계열사 ‘WUT’와 미국 워싱턴주 타코마항에 항만크레인 4기를 공급하는 계약을 체결한 뒤 기념촬영하고 있다. 사진= HD현대삼호
HD현대삼호는 이번 수주가 우수한 설계·제작 기술력은 물론 미국 항만 운영 현장에 대한 이해와 고객 신뢰가 밑바탕이 됐다는 평가를 받았다. 앞서 HD현대삼호는 지난 1985년부터 미국 주요 항만에 총 20기의 항만크레인을 공급한 바 있다.
더욱이 미국 정부와 업계를 중심으로 항만 공급망 안정화와 보안에 대한 중요성이 강조되고 있는 가운데, 마스가를 통한 한·미 조선협력 사업은 지속 확대될 것으로 예상되는 만큼 이번 수주는 HD현대삼호의 미국 내 사업 기반을 더욱 공고히 하는 계기가 될 것으로 보인다.
HD현대삼호 관계자는 “타코마항 항만크레인 수주는 국내·외 다양한 프로젝트를 수행하며 축적해 온 기술력과 품질 경쟁력을 대외적으로 인정받은 의미있는 성과”라면서, “향후 친환경·고효율 항만 장비 개발을 통해 마스가 프로젝트를 성공적으로 지원할 것”이라고 말했다.
한편, 정기선 HD현대 회장은 지난해 5월 미국무역대표부(USTR) 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) 대표와 만나 한·미간 조선산업 협력방안을 논의하는 자리에서 HD현대삼호의 크레인 제조 역량을 소개하며 상호 협력방안을 제안한 바 있다고 HD현대는 설명했다.
