[빅데이터뉴스 임이랑 기자] 잇달은 공사현장 인명사고로 위기를 맞은 포스코이앤씨가 송치영 신임 사장을 선임하며 돌파구를 찾고 있다. 송 사장은 취임과 동시에 사고 현장 방문을 통해 "안정 없는 경영 성과는 의미없다"며 확고한 향후 경영 전략을 전했다. 다만, 송 사장이 해결해야 할 과제도 산적하다는 분석이다. 가장 시급한 포스코이앤씨의 사회적 신뢰 회복과 함께 재무 건전성 확보 등이 대표적인 예이다.

7일 포스코이앤씨 및 건설업계에 따르면 송 사장은 반복된 인명사고와 중대재해 사태의 책임을 통감하며 "전사적 안전 문화 구축과 근본적인 안전 관리 시스템 혁신이 절실하다"고 말했다.
◆ '안전 전문가' 사장 통해 위기 돌파 나선 포스코이앤씨

포스코이앤씨는 올해에만 5건의 인명사고가 발생하며 정부의 강도 높은 비판에 직면했다. 예컨대 전날 이재명 대통령은 "포스코이앤씨에 대해 건설면허 취소, 공공입찰금지 등 법률상 가능한 방안을 모두 찾아서 보고하라"고 지지했다.

이러한 상황에서 포스코이앤씨는 '안전'을 최우선 경영 전략으로 삼을 수 밖에 없는 상황이다. 과거 포스코그룹 내 안전환경부장소장, CSO(Chief Safety Officer)를 역임하며 안전 관련 보직을 맡아온 송 사장이 최적의 인물임에는 틀림 없다.

송 사장도 취임 직후 사고 현장 방문을 통해 문제의 심각성을 체감하고 안전 관리 시스템 개편과 안전 문화 변화를 최우선 과제로 천명했다. 단순히 업무 프로세스를 재정비하는 수준을 넘어 임직원 개개인의 안전 의식과 현장의 실제 안전수칙 실행력을 제고하는 노력이 병행돼야 한다는 것이다.
여기에 송 사장은 한 발 더 나아가 건설업계의 고질적 문제인 하도급 구조의 문제 해결에도 총력을 기울이겠다는 입장을 밝혔다. 하도급 구조에서 가장 문제가 되는 불공정 거래에 따른 안전 투자 미흡, 책임 미루기 등을 해결하기 위해 송 사장은 외부 전문가의 의견을 수렴하고, 단계적인 제도 및 현장 개선책 마련을 약속했다.

또한 송 사장은 조직 내부 소통 강화, 윤리경영 실천 등을 통해 무너진 포스코이앤씨의 신뢰를 회복하는데도 주력할 것임을 예고했다.

◆ 재무 리스크 관리도 '숙제'
현재 직면한 위기 속에서 송 사장은 안전 경영을 강화하면서 신규 수주 등 사업 확장을 잠정 중단했다. 이는 재무적 측면에서 단기적 부담과 중장기 리스크가 복합적으로 작용할 수 있다는 해석이다.

이미 포스코이앤씨는 지난 4월 발생한 신안산선 복선전철 터널 붕괴 사고와 관련해 국토교통부 산하 조사위원회가 사고 조사 기간을 9월까지 연장하면서 터널 공사 완공 및 개통이 수개월 지연될 가능성이 커진 상황이다.

여기에 이번에 발생한 광명~서울고속도로 연장공사에서 발생한 인명사고로 안전 기준을 전면 재정비할때까지 공사를 중단했다. 이로 인해 서초동 서리풀 복합시설, 노량진1구역 재개발 등 대형 현장 공사도 모두 멈춘 상태다.

더욱이 포스코이앤씨는 올해 상반기 연결기준 영업손실 67억원을 기록하며 전년동기대비 적자 전환된 상태다. 공사 현장의 중단은 인건비 손실, 준공 일정 차질, 하도급 업체와의 계약 지연 등 연쇄적인 비용 손실을 초래한다.

포스코이앤씨는 공사 중단으로 인한 비용 부담을 협력업체에 전가하지 않고 전액 지급하겠다는 방침이어서 재무적 압박은 더욱 커질 가능성을 배제할 수 없다. 현재 건설업계는 부동산 경기 둔화에 원자재 가격 상승, 미분양 증가 등 외부 환경 불확실성에 몸살으 앓고 있다. 따라서 신규 수주 및 공사 현장 중단은 포스코이앤씨의 자본 회전률 저하로 이어질 수 있다는 지적이다.

건설업계 관계자는 "이번 사고가 없었다면 포스코이앤씨는 더욱 확장성을 가질 수 있었을 것"이라며 "국내 도시정비, 주택수주가 많았기 때문"이라고 말했다.

그는 "이러한 사고로 인해 반대로 재무적인 리스크로 작용할 가능성이 생겼다. 현재 상황을 어떻게 극복하느냐에 따라 달라질 것"이라고 첨언했다.

임이랑 빅데이터뉴스 기자 lim625@thebigdata.co.kr, iyr625@naver.com