위인더존(We In The Zone), 쇼챔피언에서 선보이는 데뷔 무대

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위인더존(We In The Zone), 쇼챔피언에서 선보이는 데뷔 무대

2019-05-29 20:56:19

위인더존(We In The Zone), MBC MUSIC '쇼 챔피언' 생방송 현장

[빅데이터뉴스 이상철 기자] 그룹 위인더존이 29일 오후 오후 경기도 고양시 일산동구에 위치한 MBC 드림센터에서 열린 MBC MUSIC '쇼 챔피언' 생방송에 참석해 화려한 무대를 선보이고 있다.

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2026년도 LNG선이 수주 대세… 빅3 11척 수주 HD한국조선해양과 삼성중공업, 한화오션 등 조선 빅3가 2026년에도 액화천연가스(LNG) 운반선을 다수 수주하고 있다.2일 조선업계에 따르면, 2026년 1~2월 3개 조선사가 수주한 선박은 총 39척, 66억7000만달러였다. 이 가운데 LNG운반선은 11척으로 컨테이너운반선(12척) 다음으로 많았다.기업별로는 HD한국조선해양이 총 25척, 33억6천만달러 어치의 건조계약을 체결해 연간 수주 목표 233억1000만 달러의 14.4%를 달성했다.선종별로는 LNG 운반선이 6척, 컨테이너 운반선선 10척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 3척, 초대형 원유 운반선 4척, PC선 2척이었다.삼성중공업은 8척, 19억 달러로 연간 수주목표 139억 달러의 14%를 달성했다.
삼성전자, 아프리카 스마트폰 시장 '파죽지세'… 초저가 공세 뚫고 '점유율 20%' 탈환 삼성전자가 아프리카 스마트폰 시장에서 거침없는 성장세를 이어가며 시장 지형도를 다시 쓰고 있다. 중국계 브랜드들의 저가 물량 공세가 집중되는 전략 요충지에서 20%대 성장률을 기록하며 존재감을 확실히 각인시켰다는 평가다.1일 글로벌 시장조사업체 옴디아(Omdia)가 발표한 ‘스마트폰 마켓 펄스’ 보고서에 따르면 삼성전자의 2025년 4분기 아프리카 스마트폰 출하량은 450만 대로 집계됐다. 이는 전년 동기(350만 대) 대비 27% 증가한 수치로 같은 기간 아프리카 전체 시장 성장률(14%)의 두 배에 육박한다. 삼성전자로서는 2021년 4분기 이후 가장 높은 분기 성장률이다.삼성전자의 약진은 철저한 현지화 전략과 원가 상승 압박을 흡수
SKC, 1조 유증으로 재무 정상화…동박 부담 덜고 글라스기판 투자 전기차 배터리 소재 투자로 확대된 재무 부담을 안고 있는 SKC가 1조원 규모 유상증자를 통해 재무구조 정상화와 차세대 반도체 소재 투자에 나선다. 조달 자금은 차입금 상환과 글라스기판 사업 투자에 투입될 예정이며 최대주주인 SK㈜도 약 5400억원 규모로 참여해 자금 조달을 지원한다.28일 SKC에 따르면 회사는 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 약 1조원 규모 유상증자를 추진한다. 신주 발행 규모는 1173만주이며 예정 발행가액은 주당 8만5300원이다. 이번 증자로 확보하는 자금 가운데 약 5896억원은 글라스기판 사업 투자에 투입된다. 나머지 4110억원은 만기도래 차입금 상환에 사용해 재무구조를 개선할 계획이다.글라스기판 투
세계 최초의 ‘전기 굴착기’ 나온 지 16년 됐지만 저변은 아직… 건설기계 가운데 전기로 구동하는 굴착기가 세상에 나온 것은 2010년이었다. 당시 현대중공업(현 HD현대중공업) 건설기계사업부로, 두산인프라코어를 인수하기 전 HD건설기계가 출시한 ‘R300LC-E’가 주인공이다. 현대중공업은 R300LC-E 양산 체제를 갖추고 판매까지 했다. 건설기계의 친환경 시대를 열었다고 자평한 이 제품은 경유 대신 전기로 구동하는 방식으로, 디젤 굴삭기에 비해 유지비를 70%나 절감할 수 있다.현대중공업은 30t급 굴착기는 연간 기름값만 1억 원 가까이 들지만, R300 LC-E는 전기요금 3000만 원에 불과하다고 홍보했다. 출시 가격은 1억8000만 원 선으로 디젤엔진을 장착한 기존 동급 모델(1억3000만~1억4000만 원)에
티웨이항공, 사상 최대 매출에도 대규모 적자…장거리 투자 ‘재무 부담’으로 사상 최대 매출을 기록한 티웨이항공이 지난해 대규모 적자를 내며 수익성 악화를 겪었다. 외형 성장과 함께 추진한 중장거리 노선 확대가 비용 부담으로 이어지면서 실적이 크게 흔들린 모습이다.27일 금융감독원 전자공시에 따르면 티웨이항공은 연결 기준 지난해 매출 1조7982억원, 영업손실 2655억원을 기록했다고 공시했다. 매출은 전년 대비 17% 증가해 2010년 창사 이후 최대치를 기록했지만 영업손실 규모는 2024년 123억원에서 크게 확대됐다.당기순손실도 급증했다. 지난해 순손실은 3396억원으로 전년(659억원)보다 크게 늘었다. 영업손실보다 순손실 규모가 더 커지면서 재무 부담이 한층 확대된 모습이다.회사 측은 실적 악화의 주요

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