[빅데이터뉴스 김다경 기자] 올해 상반기 국내 자동차 신규 등록대수가 전년 동기보다 1.3% 증가한 85만636대를 기록했다. 전기차(BEV) 판매가 두 배 이상 늘며 시장 성장을 이끌었고 친환경차 비중은 전체의 57.8%까지 확대됐다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 4일 발표한 '2026년 상반기 국내 자동차 신규등록 현황 분석' 보고서에서 고유가와 고환율, 부품 공급 차질 등 악재에도 정부의 전기차 보조금 조기 집행과 개별소비세 감면 종료 전 수요 집중, 법인·렌터카 수요 증가 등에 힘입어 내수 시장이 소폭 성장했다고 분석했다.
개인 구매는 고금리와 가계부채 부담으로 전년 동기 대비 3.3% 감소한 반면 법인·대여사업자 구매는 10.5% 늘어난 29만6747대로 집계됐다. 전체 신규 등록에서 차지하는 비중도 34.9%까지 높아졌다.

차종별로는 전기동력차(HEV·BEV·FCEV)가 전체 시장의 57.8%를 차지하며 내수 시장의 중심으로 자리 잡았다. 특히 전기차는 보급형 모델 확대와 테슬라, BYD 등 수입 전기차 판매 증가에 힘입어 전년 동기 대비 113.6% 증가한 19만8509대를 기록했다. 시장 점유율도 23.3%로 확대됐다.

하이브리드는 부품 공급 차질에도 28만9814대가 판매돼 34.1%의 비중을 유지했다. 반면 내연기관차 비중은 지난해 상반기 53.7%에서 올해 42.0%로 11.7%포인트 감소했으며 디젤차 판매는 승용 모델 축소 등의 영향으로 59.5% 급감했다.

수입차 시장에서는 중국산 전기차의 약진이 두드러졌다. 상반기 수입차 등록은 전년 동기 대비 30.0% 증가하며 국내 시장 점유율 22.7%를 기록했다. 특히 중국산 테슬라와 BYD, 폴스타 등의 판매 확대에 힘입어 중국이 수입차 제조국 비중 41.2%를 차지하며 처음으로 독일을 제치고 1위에 올랐다.
KAMA는 중국산 전기차 확대가 소비자 선택권 확대와 가격 경쟁 촉진이라는 긍정적 효과가 있지만 국내 제조 기반과 공급망 경쟁력에는 부담이 될 수 있다고 진단했다.

정대진 KAMA 회장은 "글로벌 시장은 물론 국내 시장에서도 중국산 전기차 공세가 빨라지고 있다"며 "전기차를 국내생산촉진세제 대상에 포함하는 등 국내 생산 기반과 산업 생태계를 보호할 정책이 필요하다"고 말했다. 이어 "지방자치단체의 전기차 보조금 추가 확보와 친환경차 세제 지원도 지속돼야 한다"고 덧붙였다.

김다경 빅데이터뉴스 기자 dk@thebigdata.co.kr